Wrappen is de goedkoopste manier om de kleur van je auto te veranderen of hem een sportieve look te geven, zonder spuiterij. Maar op de vraag ‘wat kost dat?’ zijn meerdere antwoorden: een dak is iets heel anders dan een hele auto, en zelf doen iets heel anders dan het laten doen. In deze gids vind je echte prijzen – die van ons voor de folie en de gangbare voor het aanbrengen –, zodat je precies weet met welk budget je moet rekenen.
De prijzen in één oogopslag
Onze rollen zijn 152 cm breed en worden per lengte verkocht. Zoveel folie heb je nodig voor elke klus aan een personenauto, dit kost de folie, en dit rekent een wrapper ongeveer voor het aanbrengen:
| Klus | Folie | Zelf aangebracht | Wrapper (ca.) |
|---|---|---|---|
| Spiegelkappen (allebei) | 50 cm | € 25,99 | € 60–120 |
| Sierlijsten binnen | 50 cm–1 m | € 25,99–44,99 | € 100–250 |
| Chrome delete (raamlijsten) | 75 cm–1 m | € 34,99–44,99 | € 150–350 |
| Dak | 2 m (SUV: 3 m) | € 69,99 (€ 89,99) | € 200–400 |
| Motorkap | 2 m | € 69,99 | € 150–300 |
| Hele auto | 15 m (SUV: 18–20 m) | € 369,99 | € 1.500–3.000 |
De prijzen van wrappers zijn richtprijzen: elk bedrijf heeft eigen tarieven, die per regio en per auto flink verschillen. Vraag altijd een offerte met en zonder eigen folie.
Wat de prijs bepaalt
- De grootte van de auto. Een kleine auto heeft 13 tot 15 m nodig, een grote SUV tot 20 m. Meer oppervlak betekent meer folie en meer werkuren.
- Lastige onderdelen. Bumpers met roosters, spiegels en spoilers kosten de meeste tijd. Een auto met strakke lijnen is goedkoper te wrappen dan een auto vol rondingen en luchtinlaten.
- De afwerking. Bij ons kosten alle standaardkleuren hetzelfde, van mat tot carbon en chroom. De serie ICR® Premium is iets duurder (€ 59,99 in plaats van € 44,99 per meter), omdat hij beter rekt en exclusieve tinten heeft. Spiegelchroom is bovendien lastiger aan te brengen, en wrappers rekenen er vaak meer voor.
- De instaplijsten. Wil je bij het openen van de deuren de oude kleur niet meer zien, dan moeten ook de deurstijlen en instaplijsten mee: 2 tot 3 m folie extra en flink wat uren werk.
- De staat van de lak. Folie laat alles zien wat eronder zit. Roest, steenslag of loslatende blanke lak moet je eerst laten herstellen.
Zelf wrappen of laten doen?
Doe je het zelf, dan betaal je alleen de folie en wat basisgereedschap: viltrakel, cutter met fijn mes, wraphandschoenen en, om zonder mes op de lak te snijden, snijtape. Met snijtape kost dat alles samen minder dan € 60, zonder ongeveer een tientje. Verder heb je een heteluchtpistool of een krachtige föhn nodig.
Onze tip: begin met een vlak, eenvoudig onderdeel, zoals het dak of de motorkap. Gaat dat goed, dan ga je verder. Zo niet: veel klanten kopen de folie bij ons en laten hem aanbrengen door hun vaste wrapper – goedkoper dan het materiaal met de marge van het wrapbedrijf betalen.
En spuiten?
Een auto vakkundig in een andere kleur laten spuiten, inclusief deurstijlen, kost meestal € 3.000 tot € 6.000 – en is definitief. Met folie betaal je veel minder, bescherm je de originele lak en haal je de folie er bij verkoop of als je erop uitgekeken bent gewoon weer af: de auto heeft dan weer zijn fabriekskleur. De vergelijking punt voor punt lees je in Wrappen of spuiten: wat is slimmer?
Vijf tips om te besparen
- Koop de juiste lengte, met wat reserve. Meet elk onderdeel en tel aan elke kant zo’n 10 cm op om vast te pakken. Alle maten staan in Hoeveel wrapfolie heb ik nodig?
- Liever één grote rol dan meerdere kleine. Op de rol van 1 m kost de meter € 44,99, op de rol van 5 m zo’n € 28 en op de rol van 15 m minder dan € 25. En een lang stuk scheelt naden.
- Alles in één bestelling. Vanaf € 59,95 is de verzending gratis; kom je een paar euro tekort, neem dan de rakel of cutter erbij – die heb je toch nodig.
- Doe het makkelijke deel zelf. Dak, motorkap en spiegelkappen lukken iedereen met wat geduld. Laat alleen de bumpers aan een wrapper over als je het niet aandurft.
- Oefen eerst op een restje. Met 25 cm (€ 14,99) kun je oefenen en de kleur op je auto zien voordat je begint.
Drie concrete voorbeelden
- Zwart dak op een Polo of Corsa: 2 m zwart glans (€ 69,99) plus rakel en cutter: zo’n € 79 en een middag werk.
- Complete sportlook: dak, spiegelkappen en chrome delete in carbon Premium: 3 m (€ 89,99) en een weekend.
- Complete kleurwissel van een Golf: 15 m cementgrijs (€ 369,99) plus gereedschap. Bij een wrapper, inclusief aanbrengen, ongeveer € 1.800 tot € 2.500.
Verandert de hoofdkleur door een complete wrap, laat de kleur dan aanpassen in het kentekenregister en meld het bij je verzekeraar. Wat je precies moet doen, lees je in Is auto wrappen legaal?
Veelgestelde vragen
Wat kost een complete autowrap?
De folie voor een personenauto, zo’n 15 m rol van 152 cm breed, kost € 369,99 in de standaardserie en € 492,99 in ICR® Premium. Bij een wrapper ligt de totaalprijs inclusief arbeidsloon meestal tussen € 1.500 en € 3.000, afhankelijk van de auto.
Is wrappen goedkoper dan spuiten?
Ja, meestal flink: een auto helemaal in een andere kleur spuiten kost € 3.000 tot € 6.000, een wrap bij een wrapper € 1.500 tot € 3.000. Doe je het zelf, dan betaal je alleen het materiaal.
Wat kost het om alleen het dak te wrappen?
De folie voor het dak van een personenauto, 2 m, kost € 69,99; voor een SUV 3 m voor € 89,99. Een wrapper rekent voor het aanbrengen meestal € 130 tot € 300.
Hoe lang duurt een complete wrap?
Een ervaren wrapper is twee tot drie dagen bezig met een hele auto. Een dak of motorkap is in een à twee uur klaar, spiegelkappen in minder dan een uur.
