Velgen in een andere kleur horen bij de opvallendste veranderingen aan een auto, en met een goede velgenspray doe je het zelf in een ochtend. Voor velgen raden we spuitlak met blanke lak aan in plaats van afpelbare spuitfolie: de laag wordt gladder en sterker, kan beter tegen remstof en wasbeurten en laat na verloop van tijd niet los.
Wat je nodig hebt
- Onze velgenverf-kit: twee spuitbussen speciale velgenlak en een beschermende blanke lak, in 31 kleuren, voor de vier velgen van een personenauto (tot ongeveer 18 inch), voor € 29,95.
- Ontvetter, zeepsop en een borstel.
- Fijn schuurpapier (korrel 400 tot 600), als de velg krassen heeft of de oude lak beschadigd is.
- Afplakband en papier of een oud kaartspel, om de band te beschermen.
- Handschoenen, een mondkapje en een goed geventileerde plek.
Welke kleur?
- De klassiekers: zwart, antraciet, gunmetal of aluminium, glans of mat.
- Het contrast: goud, wit of parelwit, prachtig op zwarte of donkere auto’s.
- Race: rood, blauw of de fluorkleuren (geel, groen, blauw, oranje en rood).
Dit zijn de 31 kleuren van de kit, per afwerking:
| Afwerking | Kleuren |
|---|---|
| Glans en mat | Zwart, antraciet, aluminium, gunmetal, wit, parelwit, goud, rood, blauw en groen |
| Alleen glans | Geel |
| Fluor, glans en mat | Geel, groen, blauw, oranje en rood |
De blanke lak in de kit past bij de afwerking die je kiest: glans bij glans en mat bij mat. Twijfel je, dan passen zwart, antraciet en gunmetal bij elke carrosseriekleur; goud en parelwit zoeken juist het contrast op.
Wiel eraf of gemonteerd?
Allebei kan. Het verschil zit in het gemak en het risico op knoeien:
| Wiel eraf | Wiel gemonteerd | |
|---|---|---|
| Bereikbaarheid binnenkant spaken | Helemaal, je kunt het wiel draaien | Beperkt door de rem en de wielkast |
| Wat je afdekt | Band en ventiel | Band, ventiel, remschijf, remklauw en carrosserie |
| Gereedschap | Krik, wielsleutel en iets om het wiel op te leggen | Alleen het spuitmateriaal |
| Resultaat | Gelijkmatiger | Goed als je zorgvuldig afdekt |
Haal je het wiel eraf, leg het dan plat op een paar blokken of een omgekeerde emmer: zo spuit je de hele voorkant zonder dat de spray tegen de grond slaat. Heb je geen bokken, haal dan één wiel tegelijk eraf.
1. De velgen voorbereiden
Het makkelijkst is het om de wielen eraf te halen, maar je kunt de velgen ook gemonteerd spuiten. Was de velgen grondig met zeepsop en ontvetter, ook tussen de spaken: remstof is vettig en zorgt dat de lak niet hecht. Stoepschade schuur je licht op tot het glad is. Afspoelen en helemaal laten drogen.
2. Afdekken wat niet gespoten wordt
De truc van de vakman: steek speelkaarten rondom tussen velg en band. Ze beschermen het rubber en zijn in een seconde weer weg. Dek ook het ventiel af en, als het wiel gemonteerd blijft, de remschijf en de remklauw met papier en tape.
3. In dunne laagjes spuiten
- Schud de bus minstens een minuut.
- Spuit op zo’n 25 cm afstand in snelle, gelijkmatige halen, en begin en eindig naast de velg.
- Breng een eerste, heel dunne laag aan: die hoeft niet te dekken. Hij dient als hechtlaag.
- Wacht zo’n tien minuten en breng een tweede laag aan. Zo nodig een derde.
- Probeer niet alles in één keer te dekken: zo ontstaan juist lopers.
4. Afwerken met blanke lak
Is de kleur stofdroog, breng dan de blanke lak in twee dunne lagen aan. Die beschermt de lak tegen remstof en wasbeurten en zorgt voor de uiteindelijke afwerking, glans of mat.
5. Laten drogen
In zo’n uur zijn alle vier de velgen gespoten, maar laat ze 24 uur drogen voordat je de wielen monteert of gaat rijden, en wacht een week voordat je ze met agressieve reinigers wast.
Fouten die de afwerking verpesten
- Niet goed ontvetten: remstof is vettig. Blijft het zitten, dan hecht de lak niet en laat hij snel los.
- De eerste laag te dik spuiten: oorzaak nummer één van lopers. Liever drie dunne lagen dan één dikke.
- Spuiten in de zon, bij wind of bij vocht: de lak droogt slecht en er waait stof in. Kies een zachte, droge dag en een plek in de schaduw.
- De blanke lak overslaan: dan staat de kleur onbeschermd bloot aan remstof en wasbeurten.
- De wielen te vroeg monteren: houd je aan de 24 uur, anders beschadig je de lak bij het aandraaien van de bouten.
Ontstaat er een loper, raak hem dan niet aan zolang hij nat is. Laat drogen, schuur de plek voorzichtig vlak met het fijne schuurpapier en breng opnieuw een dunne laag kleur en een laag blanke lak aan.
Zo onderhoud je gespoten velgen
Was de eerste week alleen met water en neutrale zeep. Daarna kun je je gewone velgenreiniger gebruiken, liefst zonder zuren en zonder metalen borstels. Verwijder remstof regelmatig: laat je het maanden zitten, dan krijg je het moeilijker weg en wordt de kleur dof. Krijg je na verloop van tijd stoepschade, dan kun je alleen die plek bijwerken met dezelfde kleur en blanke lak.
En de remklauwen?
Gekleurde remklauwen achter vers gespoten velgen zijn de perfecte afwerking. Daarvoor heb je een andere lak nodig, die tegen de hitte van de remmen kan. Hoe dat gaat, lees je in remklauwen spuiten. Voor de remklauwen hebben we hittebestendige lak voor remklauwen en uitlaat, en beide lakken samen vind je bij velgenverf en remklauwlak. En om de velgen bij de auto te laten passen, bekijk je de ideeën voor velgen wrappen, voor een zwart of carbon dak en voor chrome delete: zwarte velgen met zwarte sierlijsten geven een heel sportieve look.
Veelgestelde vragen
Hoeveel velgen kan ik met één kit spuiten?
De vier velgen van een personenauto tot ongeveer 18 inch. De kit bevat twee bussen kleur en een bus blanke lak.
Moet ik de wielen eraf halen om te spuiten?
Dat is het makkelijkst, maar je kunt ook gemonteerd spuiten als je de band (met speelkaarten), het ventiel en de remmen goed afdekt.
Is velgenlak beter dan spuitfolie?
Voor velgen wel: spuitlak met blanke lak geeft een gladdere, sterkere laag, kan beter tegen remstof en wasbeurten en laat na verloop van tijd niet los.
Hoe lang moet velgenlak drogen?
De velgen zijn in een uur gespoten, maar wacht 24 uur voordat je de wielen monteert of rijdt, en een week voordat je ze met agressieve middelen wast.
Is de kit ook geschikt voor motorvelgen?
Ja. Je bereidt en spuit ze net als bij een auto. Dek de band, de remschijf en het tandwiel of de poelie van de aandrijving goed af.
Glans of mat?
Glans is makkelijker schoon te houden en verbergt remstof beter. Mat oogt sportiever, maar vlekken zie je sneller. Voor dagelijks gebruik is glans het praktischst.
Moet je de velg altijd schuren?
Nee. Is de originele lak gaaf, dan is goed wassen en ontvetten genoeg. Schuur alleen stoepschade en plekken waar de oude lak loslaat.
Kan ik later een andere kleur nemen?
Ja. Wassen, licht opschuren om de glans van de blanke lak weg te halen en met de nieuwe kleur eroverheen spuiten, met dezelfde stappen.
