Folie is de snelste manier om de look van je motor te veranderen, de lak te beschermen tegen schuren van laarzen en rugzak en hem een persoonlijk tintje te geven, zonder te spuiten. De onderdelen van een motor zijn klein en demonteerbaar: een heel dankbaar project om thuis te doen. Ze hebben wel veel rondingen – en daar zit het geheim.
Hoeveel folie je nodig hebt
| Onderdeel | Folie (rol 152 cm) | Prijs |
|---|---|---|
| Tank | 75 cm | € 34,99 |
| Spatborden en zijkappen | 50 cm | € 25,99 |
| Kuip van een sportmotor | 2 m | € 69,99 |
| Scooter 125 cc | 1–2 m | € 44,99–69,99 |
| Hele motor | 2–3 m | € 69,99–89,99 |
| Helm | 50 cm | € 25,99 |
Omdat de rol 152 cm breed is, passen er meerdere onderdelen op 75 cm lengte. Leg de onderdelen (of papieren mallen) vóór het knippen op de folie, dan haal je er het meeste uit.
Welke afwerking?
- Carbon: dé klassieker op een motor. Carbon Premium lijkt op gelakt carbon, en forged carbon is de nieuwste trend op sportmotoren.
- Mat: mat zwart of legergroen voor een custom- of scramblerstijl.
- Glans en felle kleuren: glanzende kleuren en ICR® Premium, met tinten als fantastic groen.
- Voor maximale uitstraling: chroom of kameleon.
Weet je niet waar je moet beginnen? Dit staat meestal het mooist per type motor:
| Type motor | Afwerking die het best past |
|---|---|
| Sportmotor | Carbon zwart glans Premium of forged carbon op de kuip en de buddykuip |
| Naked | Mat zwart op de tank en carbon op de zijkappen en spatborden |
| Custom, scrambler of café racer | Legergroen of mat zwart, of geborsteld aluminium op de zijkappen |
| Trail en offroad | Camouflage of carbon, die krasjes goed verbergen |
| Scooter | Glanzende of matte kleuren op de voorkant en carbon op de details |
Wil je beter opvallen in het verkeer? Fluorfolie op de buddykuip, het spatbord of de helm zie je van ver.
Gereedschap
- Een heteluchtpistool of, als je dat niet hebt, een krachtige föhn voor de zachte rondingen.
- De rakel Plus met viltrand, om de folie aan te strijken zonder krassen.
- Een cutter met een dun mes; breek of vervang het mesje vaak.
- Handschoenen, zodat je geen vingerafdrukken op de lijm achterlaat bij het oprekken.
- Isopropylalcohol, microvezeldoeken en afplaktape.
Alles bij elkaar vind je in de kit om zelf te wrappen.
De onderdelen voorbereiden
Demonteer de onderdelen als het kan: op de werkbank werkt het makkelijker, je kunt de folie achter het onderdeel omvouwen en je snijdt nergens anders in. Wassen met zeepsop, drogen en ontvetten met isopropylalcohol. Haal op de tank de dop en als het kan de slotring eraf.
Werk bij 15 tot 25 °C, uit de zon en weg van stof.
De truc met rondingen
Een tank of buddykuip is in twee richtingen tegelijk gebogen – precies daar maakt gewone folie plooien. Zo pak je het aan:
- Leg de folie gespannen op het hoogste punt van het onderdeel en strijk van het midden naar buiten aan.
- In gebogen stukken verwarm je de folie met het heteluchtpistool tot hij zacht wordt, en rek je hem gelijkmatig op door aan beide kanten tegelijk te trekken. Onze folies zijn vervormbaar met warmte: ze vormen zich om de ronding als kauwgom.
- Ontstaat er een plooi, druk hem dan niet plat: optillen, verwarmen en in een andere richting opnieuw oprekken.
- Waar de ronding te scherp is, maak je een ontlastingssnede en laat je 3 tot 5 mm overlappen. Verstop hem in een natuurlijke lijn van het onderdeel.
- Verwarm tot slot de randen en druk ze aan: dat afsluiten voorkomt dat de folie loslaat.
De tank, stap voor stap
Knip een stuk met 5 cm overmaat aan elke kant. Begin bovenop het midden van de tank en werk met warmte en oprekken naar de flanken. Rond de tankdop snijd je stervormig in en vouw je de flapjes naar binnen. Aan de onderkant van de tank vouw je de folie om of snijd je hem met de cutter strak langs de naad af. Veel motorrijders wrappen alleen de tank in carbon en laten de rest in de originele kleur – een spectaculaire verandering in een uur.
De helm en de scooter
De helm is het snelste klusje: met 50 cm van de rol heb je ruim genoeg. Haal het vizier en alle losse onderdelen eraf en werk per zone, met ontlastingssneden die je in de lijnen van de helm verstopt, want een helm is in alle richtingen sterk gebogen. Plak de ventilatieopeningen en de fabriekslabels niet af. De meest gebruikte afwerkingen vind je bij helmfolie.
Een scooter van 125 cc heeft grote, vlakke delen en is dus makkelijker dan een sportmotor. Met 1 tot 2 m wrap je de voorkant, het beenschild en de zijkanten. Ideeën vind je bij folie voor scooter en quad.
Veelgemaakte fouten
- Te veel verwarmen: de folie wordt te zacht, verliest kleur of structuur en scheurt. Verwarm geleidelijk, op een paar centimeter afstand, en blijf niet op één plek hangen.
- Koud oprekken: de folie trekt terug naar zijn oude vorm en komt na een paar dagen los in de rondingen.
- Randen precies op de kant afsnijden: als je de folie niet achter het onderdeel omvouwt, krijgen lucht en water er vat op.
- Op de lak snijden: snijd je op het onderdeel zelf, zet de cutter dan zonder druk aan of gebruik een naad als geleider, zodat je de lak niet beschadigt.
Na het wrappen
Wacht 48 uur voordat je de motor wast. Daarna met de hand of met de hogedrukspuit op afstand van de randen wassen, zonder oplosmiddelen. Laat bij de uitlaat een paar centimeter vrij: langdurige hitte is voor elke lijm een beproeving.
Alle aanbevolen folies vind je op de pagina motor wrappen en voor de tank op motortank wrappen.
Veelgestelde vragen
Hoeveel folie heb ik nodig voor een hele motor?
Tussen 2 en 3 m rol van 152 cm breed voor een hele motor. Voor alleen de tank is 75 cm genoeg, voor een scooter van 125 cc 1 tot 2 m.
Welke folie is geschikt voor de tank?
Een folie die vervormbaar is met warmte, want de tank is in twee richtingen gebogen. Dat zijn al onze folies. Het populairst voor tanks is carbon, glans of forged.
Kun je een motor wrappen zonder onderdelen te demonteren?
Ja, maar met gedemonteerde onderdelen wordt het resultaat beter: de randen worden achter het onderdeel omgevouwen, zijn onzichtbaar en laten niet los.
Beschermt de folie de lak van mijn motor?
Ja. Hij beschermt tegen schuren van laarzen, kleding of rugzak en tegen fijne krasjes, en als je hem eraf haalt, is de originele lak als nieuw.
Hoe lang duurt het om een motor te wrappen?
Een tank doe je in een uur. Een hele motor kost een stuk meer tijd, zeker de eerste keer: demonteer, werk onderdeel voor onderdeel en neem je tijd.
Kun je een helm wrappen?
Ja, met 50 cm heb je ruim genoeg. Doe het met het vizier eraf en laat de ventilatieopeningen en de fabriekslabels vrij.
Kan ik de folie later weer van mijn motor halen?
Ja. Verwarm hem een beetje en trek hem langzaam los, zonder de lak te beschadigen. Hoe dat gaat, lees je in wrapfolie verwijderen.
